Filtre kan deles inn i båndgapstype (også kjent som viklingstype), skrapetype (også kjent som arkgapstype), masketype, sentrifugaltype, papirfilterelementtype osv. I henhold til strukturtypen.

171(1)_1

Oljetrykkreguleringsventil. Funksjonen til oljetrykkreguleringsventilen (kalt trykkbegrensningsventilen) er å begrense smøresystemets maksimale oljetrykk og forhindre at overdreven trykk i smøresystemet forårsaker skade på oljepumpen og andre komponenter, og oljelekkasje ved tetningstilkoblingen til systemet. Når forbrenningsmotoren er kaldstartet, øker utløpetrykket til oljepumpen raskt på grunn av den lave temperaturen på forbrenningsmotoroljen og økningen i tørrhet. På dette tidspunktet trykkes trykkreguleringsventilen åpen, slik at en del av forbrenningsmotoroljen strømmer tilbake til oljepannen, slik at smøreoljen i smøresystemet holdes innenfor det begrensede trykkområdet. Trykkreguleringsventilen er vanligvis installert på oljepumpens utløp.

LH0850R005BN / HC	FAX-630x10	FBX-630x30
LH0950R005BN / HC	FAX-800x10	FBX-800x30
LH1300R005BN / HC	FAKS-1000x10	FBX-1000x30
LH0060R003BN / HC	FAX-25x20	FBX-25x10
LH0110R003BN / HC	FAX-40x20	FBX-40x10
LH0160R003BN / HC	FAX-63x20	FBX-63x10

IMG20201023084906_ Oljekjøler eller radiator. Kjølerens eller radiatorens funksjon er å spre forbrenningsmotoroljen ytterligere for å holde forbrenningsmotoroljen i det gunstigste temperaturområdet (70 ~ 80 ℃) og ha en viss viskositet. For tiden er kjølerne som ofte brukes på motorer luftkjølte og vannkjølte to typer. Den luftkjølte typen er vanligvis installert foran eller bak på vanntanken, og forbrenningsmotoroljen blir avkjølt av en vifte. Den vannkjølte typen er installert på den nedre delen av siden av motoren, og forbrenningsmotoroljen blir avkjølt av kjølevann gjennom det sentrale kobberrøret